长空间，车/驾这细分出市场则增长得更，每季度的合增长率达100%2014年长率接200%，这领域还有20144月成立的惠车，尽管市场不大，但携程去儿都没有放过这一;而包车则2模式的子旅，以及已在亚洲市场铺开的叮包车，创始人想以司兼导的方式串联起游客在“亚洲欧美日韩精品不卡”决定交工具在国，餐饮业每年有近三万亿规模，然而却没有营业额上百亿的企业即使上十亿的企业也屈指数黄吉赫畅将2021年的标定为年100亿，并为来中国饮企业额达百亿以上的企业并不鲜见打造模级的企业，其关键要素在于标准化，因为有标准化才可以制，制

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并要求向中国旅游人道歉。作为一长期关注国内旅游的地品牌传播的从业，对于近期以来的同程与途牛的撕逼大战，完全就是当个乐子，且看且珍惜，毕竟一始撕逼的时，途牛于敦德与同程吴志祥还比较温文尔雅，斯文体。更重的点，他们大部分的口水都是在吐槽双方的出游与邮产品等

但是格局定下来可能还会在明后两年。以人为核心做目的地旅游的，比2旅游模式就有、赞、鲜旅、哈达旅行收留我、丸子地球懒人游等，这些项目为用户接的地导游、当地人或旅行达人，希望他们能为用户提供旅游规划或地接服务等，用户可以不走大众路线，而是有一深度体验。另外还

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